# 1 Harald Kitsch, E.B.R 1190 RR-B - 2 x Sieg

Wenn es einen Level an positiven Stress gibt, dann war dieses Wochenende purer Urlaub. Nachdem die 1190 RR-B in den letzten Rennen einige Probleme mit der Zylinderkopfdichtung hatte, war das Team nun gespannt ob die Ideen unseres Motoreningenieurs Alex Kucis funktionieren würden. Er hatte die Tage und Nächte vor dem Festival Italia fast durchgearbeitet und die Lösung war alles andere als simpel. Am Ende hat alles funktioniert und eine weitere Hürde zum Regelbetrieb der 1190 RR-B ist genommen. An keinem Rennwochende zuvor hatten wir so viele Betriebsstunden, inklusive beider Rennen, auf der 1190 RR-B wie beim 2010er Festival Italia.

Neben dem Motorendauertest ging es auch darum die weitere Fortschritte im Verständnis der Dunlopreifen zu machen, die ein absoluter Knackpunkt auf dem Weg zu richtig schnellen Rundenzeiten sind.

Harald hatte erklärt als er die 1:32er Buell Rundenzeit für Oschersleben einige Wochen zuvor bei einem freien Training knackte, das er denkt wenn alles gut funktioniert, das Motorrad später in der Saison mit ihm eine 1:29 hoch fahren könnte. (Mehr zum Thema Rundenzeit hier >>>).

Aber zuerst stand jetzt Tracktime und Qualyfying im Vordergrund. Das Team arbeitet jetzt zur Saisonhalbzeit mit grosser präziser Routine, alles ist an seinem Platz, jeder kennt seinen Job. Im freien Training war schnell zu sehen, daß auch dieses Wochenende niemand anwesend war der Haralds Rundenzeiten auch nur annähernd mitgehen kann. Die Buell 1190 RR-B und Harald Kitsch werden mehr und mehr ein ausergewöhnlich schnelles Paket. Kein Wunder das er wieder einmal die Poleposition holte, bezeichnend für ihn, das er dieses mit einem profilierten Metzler Supersportreifen auf dem Vorderrad macht, übriggeblieben von unserem diesjährigen Seriensportalbtraum bei den 1000 Km von Hockenheim.

Es ist ein ausgesprochen ungemütliches Gefühl an der Boxenmauer zu stehen wenn Harald mit dieser Würfelbereifung die 1:31 knackt..... -er kommt zurück, sichtlich zufrieden, fragt nur nach etwas Tape für seine Hände. Vielleicht ist es doch nicht so einfach wie es aussieht.

Harald holt am Samstag den Sound of Thundersieg und da das sehr gute Wetter anhalten wird, bleibt alles wie es ist und wir freuen uns auf den Sonntag wo wir mit Harald sollte nichts unvorhergesehenes passieren wieder um den Sieg fahren werden. Inzwischen produzieren wir viel neues Videomaterial, Thomas Wanner fuhr mit seiner neuen XB12SX als Kamerabike - stay tuned. Da gibt es demnächst wieder einige grossartige Videos auf dem Pegasusraceteamkanal bei Youtube.

Im Rennen 2, welches Harald einmal mehr gewann, fuhr er die EBR 1190RR-B zu einer 1:29.733 Rundenzeit. Respekt!

# 489 Robin Taborsky, Buell XB-R - 4. / DNF

Robin Taborsky hatte ebenfalls ein grossartiges Wochenende. Er fühlt sich auf der Buell XBR immer mehr zu Hause und so sanken seine Rundenzeiten über das Wochenende auf 1.39.

Die Klasse Pro BEARS werden von einigen schnellen Leuten auf ihren Ducatis angeführt, Plan für das Wochenende war es Robin auf der Strecke in Kontakt mit ihnen zu bringen damit er von ihnen lernen kann.

Nicht genug das er mit den Führenden fahren konnte, er holte im Training gleich einmal die Pole. Das ging schneller als erwartet und das Team war begeistert, schön seine Fortschritte zu sehen Im letzten Qualyfying gab das Getriebe den Geist auf und das Team musste den Motor wechseln. Das funktionierte in der beschränkten Zeit mal wieder perfekt, danke allen die da mit dran waren. Das Motorrad war rechtzeitig fertig aber Robin war noch nie eine Anti Hoppingkupplung gefahren und der montierte kurze Primärantrieb passte nicht optimal zur Strecke. Leider gab es keine Zeit mehr zu testen, also fuhr Robin den Motor erstmals in der Inforunde direkt vor dem Start zum 1. Rennen. Das bremste ihn etwas ein und er benötigte einige Runden um in seinen Rythmus zurückzufinden. Am Ende fehlten ihm einige Zentimeter zu seinem ersten Podiumsergebnis. ein toller 4. Platz, well done!

Im zweiten Rennen benötigte er wieder einge Runden um den Speed der 3 Führenden mitzugehen, aber dann als er sich dann zum Führungstrio zurückgekämpft hat streikte der Motor und ein grössere Menge Öl ergoss sich auf das Hinterrad. Das brachte ihm einen zusätzlichen Adrenalinkick im Shell S wo er nach einem wilden Doppelslide das Motorrad sauber fing und dann leider abstellen musste.

Das Team sagt sorry, aber da war ein erster Geschmack von Podium, der Speed kommt, sehr gut gemacht Robin!

Was sonst hatte das Wochenende für uns parat? Wir hatten eine Schulklasse zu Besuch in der Box, natürlich gerade da als wir den Motor der XB tauschen mussten und es war nett zu sehen wie Robin den Jungs und Mädels erklärte was Racing ist und wie z.B. die persönliche Schutzausrüstung funktioniert.

Viele Freunde und Fans aus der Buellcommunity fanden den Weg nach Oschersleben, vielen Dank für eure tolle Unterstützung!

Thomas Wanner war bei uns und seinem Team, vielen Dank für alles. Allen Teammitgliedern vielen Dank für ihre engagierte und präzise Arbeit. Ohne Euch wäre das alles nicht möglich!

Als nächstes kommt Most in der Tschechischen Republik und dann geht es zum Schleizer Dreieck.

Unbedingt vormerken: Das Biketoberfest vom 7. bis 10. Oktober in Oschersleben. Das Team organisiert dort einen Buell Trackday mit Tracktime, einem Buell only Race und einer Buell Party. Mehr Info bald bei www.art-motor.de und auf dieser Webseite.

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