|
Robins Bericht:
Nach einer entspannten Fahrt bis Rinteln und einer kurzen Besichtigung der „Heiligen Hallen“ von Alex haben wir zusammen die XBR verzurrt und sind gen Osten Richtung Christian aufgebrochen. Wo uns dann schon eine dampfende Pizza samt Familie Hoffmann und Heiko erwartete. Haben dann den Rest vom Equipment inklusive der neuen Lista Schranksyteme von Thomas ( vom Allerfeinsten!!!) eingeladen und haben uns im Konvoi mit Heiko Richtung Tschechien aufgemacht. Sind dann über Nacht mitten im Erzgebirge bei Heikos Freund Thilo im Landhotel Flöhatal untergekommen, 40 min von Most entfernt wo wir uns dann Freitag nach einem guten Frühstück zur Strecke aufgemacht haben.
Freitag:
Nach Anmeldung und Boxenbezug ging es dann in das erste freie Training, wo ich mit gebrauchten Reifen ersteinmal locker eingerollt bin. Zum zweiten freien Tr. hat Alex mit einer speziellen Konstruktion und mehr Spiel den Kupplungshebel so verstellt, dass er näher am Griff stand und ich ihn mit der kaputten Hand besser packen konnte (was dann auch übers ganze WE gut funktioniert hat). Im 3 Tr. hatte ich dann einen wilden Highsider in Turn 1 und mir ist der 4. Gang in Turn 11 einmal herausgesprungen. Um auf Nummer sicher zu gehen das mit dem Getriebe alles ok ist, hat Alex dann entschieden, dass neue Trapdoorsetup zu nutzen und hat kurzerhand das Getriebe ausgebaut und wir haben alle relevanten Schaltstufen durchgespielt, um Schäden auszuschliessen. Das Problem war, dass ich in den schnellen Links Ecken, wo man im 3. Gang voll ankommt, und dann im Scheitel den Schaltpunkt hat, den Schalthebel nicht weit genug heruntergedrückt bekommen habe, so dass ich zwischen 3. und 4. Gang kam… Wir haben dann fürs 4. freie Tr. die Magnesium Felgen eingebaut mit den angefahren Reifen aus Oschersleben und ich konnte insgesamt mit 1:53.614 die schnellste Pro BEARS Trainings Zeit fahren. Dennis Glass ist leider im 3. freien Training schwer gestürzt - Becken und Schlüsselbein gebrochen, von hier GUTE BESSERUNG!
Samstag:
Morgens dann das erste Quali auch mit Magnesium Felgen und gebr. Reifen bei noch niedrigen Temperaturen… P1… zum zweiten Quali dann wieder die Alu Felgen mit neuen Reifen und neuen Bremsbelägen - ich konnte mit den neuen Reifen sofort ein viel besseres und sicheres Feeling aufbauen und bin dann wieder Pole mit 1:51.884 gefahren (Zwanzig: 1:51,920 Mothes:1:53.039) dann zwischen Quali und Race 1 noch ein Warm up, wo ich jedoch um den Finger zu schonen nur einen kleinen Funktionstest gemacht habe und nur 3 Runden gerollt bin.
Race 1:
Habe einen recht guten Start erwischt, konnte mich direkt auf die innere Linie hinter Dirk setzen und Bernd in Schach halten, Dirk setzte den Bremspunkt jedoch sooo spät, dass er an der halben 600er SSP-Spitze vorbei in Turn 1 stach (Pro Bears Rennen wurden zusammen mit SSP Open+B ausgetragen).
Somit war erstmal eine ganze Meute Reisskocher zwischen mir und Dirk. Habe dann wieder gut aufschließen können, nachdem Dirk die Führung vor zwei 600ern übernahm und dann langsamer wurde. Als einer dann wieder vorbeiging hat das ihn unheimlich gezogen und ich konnte die Lücke nicht mehr schließen.
Die letzen Runden machte der Finger dann leider auch noch Probleme und ich musste die Zähne zusammenbeißen… Aber der Lohn war ein jubelnder Alex und Heiko, welche mich dann in der Box empfingen und ich durfte mein erstes Podium mit P2 für Pegasus auskosten.
Abends wurde dann zusammen mit Familie Mothes, Alex und Heiko in nahe gelegenen Restaurant aufs Podium angestoßen und tschechicher Hermelin am Spieß gespeist - was für ein Erlebnis! Später dann noch mit Alex und Heiko die Strategien für den nächsten Tag taktiert.
1.Dirk Mothes 1:49.898
2.Robin Taborsky 1:50.478
3.Bernd Zwanzig 1:50.541
Sonntag:
Sonntag dann über den Tag noch 3 Warm Ups, wo ich in den ersten beiden die Reifen aus dem Rennen vom Vortag gefahren habe.
Habe dort noch mal verschieden Linien für diverse Ecken ausprobiert. Im 3. Warm up dann wieder neue Reifen 3 Runden angefahren um ein gutes Gefühl für den Start im Kopf mitzunehmen (wieder schnellste Warm Up Zeit).
Race 2:
In der Startaufstellung nach der Infolap ging die XB dann im Leerlauf bei Standgas aus… Habe sie wieder gestartet bekommen.. Doch die Spannung reichte für den Drehzahlmesser anscheinend nicht mehr aus oder da hat sich irgendwo ein Massefehler oder was auch immer eingeschlichen (Ursache war wie sich später herausstellte eine defekte Bordbatterie). Zum Start war ich dann nicht voll konzentriert, ohne Drehzahlmesser legte ich einen katastrophalen Start hin… das Vorderrad peitschte in die Luft (Craig Jones hätte seinen Spaß gehabt:) Ich musste das Gas lupfen und schon flutschte Bernd Zwanzig neben mir durch…
Wurde dann im ersten Turn nach diversen Körperkontakten und Rempeleien mit Reihenvierern eingeklemmt und verlor bestimmt 120m auf Bernd, Dirk noch weiter davor preschte auf und davon. Es dauerte einige Runden bis ich dann hinter Zwanzig aufschließen konnte und ich kam Runde um Runde näher…
Der Finger pochte, aber ich konnte den Zweiten Platz schon förmlich riechen und habe dann die letzten 3 Runden noch mal alles gegeben und die pers. schnellste Zeit vom ganzen WE mit 1:50.259 gefahren… In der letzten musste ich dann aber einsehen, dass mir noch eine Runde gefehlt hätte, um in Schlagdistanz zu Bernd zu kommen… Somit dann das zweite Podium und wieder die zweitschnellste Rennrunde.
1.Dirk Mothes 1:49.605
2. Bernd Zwanzig 1:50.299
3. Robin Taborsky 1:50.259
Die gefahrene Zeit hätte sogar in beiden Rennen für Platz 4 in der Supersport Klasse gegen die aktuellen japanischen 600er gereicht, die haben echt blöde Gesichter gemacht was so ein, ich zitiere „amerikanischer Eisenhaufen“ schnell bewegt werden kann…
Pushrodpower rulez (-:
In der Gesamtwertung bin ich wenn ich richtig gerechnet habe somit auf P3 in der Pro BEARS vorgestoßen.
Nächster Termin ist Runde 7. vom 28.-29. August am Schleizer Dreieck.
Wer es nicht nach Schleiz schafft, unbedingt vormerken: Das Biketoberfest vom 7. bis 10. Oktober in Oschersleben mit den Finalen zu allen Rennserien. Das Team organisiert dort einen Buell Trackday mit Tracktime, einem Buell only Race und eine Buell Party. Mehr Info hier >>>
Die Bildergallerie Most 2010 >>>
|
